№
29 Северная ладья, промысловый коч.
Переходный
тип от ледового коча. Имел мелкую осадку, часто оснащался кожаными парусами,
что помогало при оледенении.
Модель:
Масштаб 1:50 размер 50*40*20 см.
Деталей 250
Материалы: кедр, бук, береза, орех, лен, эбонит.
Чертежи из журнала " Моделист - Конструктор".
Реконструкция на основе археологических находок при раскопке г. Мангазея на Ямале.
Корабль имел мощный ледовый пояс (бархоут), наделку на ахтерштевень для плавания во льдах.
Форма корпуса препятствовала раздавливанию льдами.
Модель:
Масштаб 1:50 размер 60*50*25 см.
Деталей 250
Материалы: бук, береза, орех, медь, лен.
Чертежи из журнала "Наука и Жизнь", данные археологических находок.
В отличие от речного ушкуя, имел прямые штевни, палуба в средней части открытая, а в оконечностях помещались трюмы. Съемная мачта несла один косой парус.
Модель:
Масштаб 1:50
Размеры:30*28*14см.
Деталей 65
Материалы: кедр, бук.
Плоскодонное судно для перевозки грузов. Высокие борта обеспечивали довольно большую высоту судна и значительный запас плавучести.
Модель:
Масштаб 1:50
Размеры: длина 29см. ширина 18см высота 29см.
Материалы: кедр, бук.
Источник: "История отечественного судостроения" т.1
Промыслово - транспортное поморское судно. Характерны заостренные оконечности, прямые вертикальные штевни, часто несли шпринтовые паруса и имели 3 - 6 пар весел.
Длина 9 - 12м . ширина 2 - 3м . осадка 0,8м.
Грузоподъемность 5 - 12 тонн.
К днищу по обе стороны кия крепились деревянные полозья для перетаскивания
по льду до свободной воды. Добытые морские звери буксировались, как
правило, по воде.
Модель:
Масштаб 1:50
Размеры 39*32*17см.
Деталей 70
Материалы : кедр, бук.
Для морских путешествий применялись струги с корпусами, сшитыми ивовыми прутьями или просмоленными веревками. Такие суда назывались шитиками. Их
строили на берегах Белого моря, Северной Двине, Сухоне, Вычегде, Ветлуге, Тихвинке.
Суда имели длину до 8м. ширину 2м.высоту борта по миделю 0,8м, осадку 0,18м.
Модель:
Масштаб 1:50
Размеры: длина 27см. ширина 18см. высота 29 см.
Деталей 35
Материалы: кедр, бук.
Источник: "История отечественного судостроения". т.1
Морское промысловое и транспортное судно XIV-XVII вв.
Судно с закругленным днищем отличалось расширением корпуса и развалом бортов, что значительно улучшало ходовые качества.
Модель:
Масштаб 1:50
Размеры: длина 28см ширина 18см высота 31см.
Деталей 60
Материалы: кедр, бук, береза.
Источник: "История отечественного судостроения" т. 1
Построено в Охотске в 1716 г. строителем Плотницким. Совершило первое плавание на Камчатку за две навигации. Командир Кузьма Соколов, мореход Никифор Треска. Вооружение 4 пищали.
Модель:
Масштаб: 1:50
Размеры: 63*49*21см.
Деталей 520
Материалы: бук, береза, орех, медь, лен
Использование в экспозиции "Открытие и освоение Камчатки"
Северный тип судна, разновидность лодии.
Использовалась для транспортировки грузов и добычи морского зверя.
Модель:
Масштаб: 1:50
Размеры: 47*59*22см.
Деталей 340
Материалы: кедр, бук, береза, орех
Предназначалась для промысла рыбы и морского зверя в тяжелых ледовых условиях. Получила развитие в XIII-XIV в.
Грузоподъемность от 25 до 70 тонн.
Яйцевидная форма днища и наклоненный форштевень обеспечивали легкое вытаскивание судна на берег.
Модель:
Масштаб - 1:50
Размер - 39х51х18 см.
Деталей - 140 шт.
Устойчивый тип судна средневековья, от которого в XVI-XVII вв. развился новый тип - коч.
Палубное судно, имело гребные и рулевые весла. На палубе надстройка - "чердак". Перо руля отсутствовало. Корпус судна позволял использовать его в ледовой обстановке.
Модель:
Масштаб - 1:50
Размер - 43х48х32 см.
Деталей - 240.
Материал - кедр, бук, береза, дуб, орех.
Судно поморов XVI-XVII вв. Впервые на судне появился руль. Корпус судна противостоял сжатию во льдах.
В длину судно достигало 20 м, в ширину 4,5 м, поднимало до 2 тыс. пудов груза. Экипаж - 10-15 человек, мог взять до 50 пассажиров.
Дроги и вожжи (фалы и шкоты), ноги (ванты), щегла (мачта), сопец (руль), казёнка (каюта), заборница (трюм).
Модель:
Масштаб - 1:50
Размер - 44х47х27 см
Деталей - 260
Материал - бук, дуб, кедр.
ветромет, маточка, солнечные часы, квадрант Дэвиса
